ऑटो निकास वाल्व

स्वचालित निकासवाल्वएप्लिकेशन में है, कभी-कभी यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ऐसा होने का कारण क्या है?
खराब ईंधन दहन का प्रभाव और इसलिए कार्बन के कारण होता है। जलने से न केवल ऊपर उठता है, बल्कि दहन कक्ष में जंक्शन भी बनता है। बढ़ती वृद्धि निकास वाल्व के काम के माहौल को और अधिक कठोर बना देती है, और अन्य स्थितियों को सुपरइम्पोज़ करने के बाद निकास वाल्व के जलने को तेज कर देती है। दहन कक्ष में जंक्शन के एक हिस्से को निकास गैस के रूप में छोड़ा जाएगा, जो निकास वाल्व की सीलिंग सतह पर भी हो सकता है औरवाल्वपिछले कणों के रूप में सीट। विशेष रूप से, भारी तेल का ताप तापमान अच्छी तरह से नियंत्रित होता है, और सिलेंडर के ईंधन को स्प्रे करने के लिए चिपचिपापन बहुत बड़ा होता है। उच्च दबाव वाले तेल पंप सवार पहनने के कारण दहन, जो निकास वाल्व और सीट सील का कारण होगा। सतह दूषित है, और ईंधन में निहित अशुद्धियों में एक कांच जैसा कांच होता है जो निकास वाल्व डिस्क में कार्बन कणों के साथ मिश्रित होता है और दहन कक्ष में निहित विभिन्न जटिल तापों के बाद वाल्व सीट सील पतला सतह होता है। कुरकुरा सामग्री, सोडियम सल्फेट, कैल्शियम सल्फेट, आयरन ऑक्साइड और अन्य पदार्थों के साथ मिश्रित। जब कांच की तरह जमा जमा मोटाई, गैस वाल्व पर प्रभाव बल पर क्रैकिंग होती है, और यह बार-बार जलने के लिए एक उच्च तापमान गैस निकासी मार्ग बनाने के लिए सुधार कर रहा हैवाल्व.